道路交通运输工程虚拟仿真实验教学中心特色与创新主要体现在如下几点：

（1）在虚拟仿真设备方面具有较强的自主开发能力

实验教学中心自主开发了三通道柱面投影虚拟仿真实验平台、驾驶适应性虚拟仿真实验平台、六自由度汽车性能虚拟仿真实验平台等一批汽车虚拟仿真关键设备，突破国外的技术封锁，达到国际先进水平。中心具有较强的自主开发能力，为虚拟仿真实验设备多样化、实用化发展提供了坚实的基础。

（2）以学生教学和科研实验需求为主导，探索多元化、多样化和多变化的实验教学改革模式

交通运输、交通安全和车辆工程等学科实验教学中涉及多种高危或极端的环境、不可及或不可逆的操作，如交通事故应激反应、车辆应急情况处置、危险道路环境驾驶等方面的实验和教学，也涉及到多种高成本、高消耗综合训练，如车辆碰撞方面的实验和教学，这些实验和教学任务很难进行实际实验，本实验教学中心将针对道路交通运输、车辆工程、汽车服务工程和交通安全工程几个学科科研和教学中的需求，构建道路交通运输工程虚拟仿真实验教学中心，努力突破现有的教学模式局限，摸索出一条创新人才培养多元化、多样化和多变化的实验教学改革模式。

（3）重视道路交通运输工程虚拟仿真理论研究，坚持实验（实践）教学与科研并重

灵活处理理论研究、实验（实践）教学和科学研究三者之间的关系是中心的又一特色。中心人员特别是教师，不仅要求能够完成基本的实验教学任务，还同时具备了较好的专业理论知识，这使得他们能够对交通运输领域各类实验的讲解深入浅出、举一反三，大局观较好，从专业理论讲起，重点研究实验内容，最后分析实验结果，进而理解并解释甚至提升理论。同时，基于良好的专业理论和实验（实践）经验，中心进行了大量的科学研究，也取得了丰硕的科研成果。相应地，科研又带动了教师和实验技术人员对实验设备功能的开发，提高了师资队伍素质，也促进了中心的实验（实践）教学工作，进而推进了相关学科专业的建设与发展。

（4）充分利用中心资源，构建管理高效的创新平台

目前，中心包含多个道路交通运输工程虚拟仿真相关专业实验室，包括虚拟仿真实验室、汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室、交通工程实验室、运输规划与管理实验室、交通信息与控制工程实验室、交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室、运输工程实验室和车辆结构实验室。

中心实验用房使用面积达到了4866㎡，拥有价值近亿元的设施设备和高校唯一的汽车综合性能试验场，资源保有量大。为了提高资源的利用率，中心建立了有效的管理体系，支持和监管资源的合理使用，保持设备完好率在98%以上。

（5）立足实验（实践）教学研究，积极推动成果转化和对外交流

基于充裕的资源配置，中心在实验（实践）教学上下大力气。在此基础上，中心进一步充分利用既有资源，同交通部门、公司、企业等广泛开展合作，形成了交通运输资源与交通运输成果创新的良性互动和循环机制。如前所述，中心完成的科研项目中70%以上都得到了应用，其中部分项目的社会、经济效益特别突出。