实验教师队伍的建设是本中心建设和发展的关键。中心将通过制定实施一系列政策措施，充分调动实验教师的教学积极性，使实验教学走向良性循环。主要措施包括：

l、 实验中心主任、副主任（教授职称）和各实验室主任，由学校聘任，建立主任运行负责制的中心工作班子；

2、 实行实验技术人员聘任制，在校内外公开招聘、择优录取具有硕士以上学位的实验人员；

3、 加强国内外培训，优先安排实验教学人员出国培训考察；

4、 制定并实施与实验教学人员相应的岗位职责及考核办法；

5、 鼓励、组织和支持实验教学人员积极开展教学研究、科学研究和深造，不断提高教学水平和学术水平。

学校重视实验教学队伍建设，并进行合理规划，每年为实验中心补充2～3名新鲜血液；制定得力的政策措施，能引导和激励高水平教师积极投入实验教学，使实验教师的收入水平与理论课教师持平；健全落实实验教学队伍培养培训制度，每年选拔一定数量的实验室教师到国外或国内知名高校、企业进修。

选拔学术水平高，教学科研实践经验丰富，热爱实验教学，管理能力强，具有教授职称的教师担任实验教学中心负责人，中心设主任一名，副主任若干名，全部要求教授或教授级高工职称，博士学历；组建结构合理、符合中心实际的实验教学中心队伍，提高中心高级职称和博士、硕士学历的水平，在建设期末博士以上学历达到70%；与理论教学队伍互通，核心骨干相对稳定，形成动态平衡，理论课教师参与实验教学的比例达到80%，兼职教师的比例提高到40%；实验教学队伍教学科研创新能力强，实验教学水平高，积极参加教学改革、科学研究、社会应用实践，广泛参与国内外同行交流，中心选派人员每年参加1～2次有关实验室建设或学科建设的国际、国内学术会议，5年内组织2～3次国际、国内学术会议；实验教学队伍教风优良，治学严谨，勇于探索和创新。

实验教学中心拥有一支学历高、结构合理、实力雄厚、年富力强的教学科研队伍。中心有专兼职人员56人，其中教授（或教授级高工）30人，占53%，副教授（或高工）23人，占41%；中心成员拥有博士学位34人，占61%，拥有硕士学位12人，占21%；中心成员平均年龄45岁。学缘结构合理，中心成员学术背景分别为载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、计算机软件及理论、智能交通与信息系统工程等专业，均来自于吉林大学、长安大学、重庆大学、同济大学、西北工业大学、北京交通大学等国内重点高校，其中24人具有海外留学经历。中心人员职称、学历现状如图29所示。

图29  中心人员职称、学历结构